Infiniti JX AWD 規格

汽油: 98 petrol, 74L

機油: 5W-30 4.5L/4.8L(有換機油芯)

冷卻水: 9.6L

CVT油: NS-3 (CVT 代號 RE0F09B)

方向機油: E-PSF

差速器油: API GL-5, SAE 75W-90

傳動油: GL-5, SAE 80W-90

煞車油: DOT3

冷媒: R134a

雨刷水: 4.6L

火星塞: FXE22HR-11 DILKAR7B11(進階版)

來令片: EBC黃片 前DP43010R 後DP41955R

長寬高: 4989mm * 1960mm * 1723mm

統計車友原廠保養工單價格

輪胎規格 & 胎壓規範

油料容量

Honda Forza MF12 大補帖

<保養週期>
每 12,000 km: 機油 / 機油濾芯
每 24,000 km: 空氣濾芯 / 火星塞 / 傳動皮帶
每 2 年: 齒輪油 / 煞車油
每 3 年: 水箱水

<規格>
輪胎: 120/70-14(25psi) + 140/70-13(單人29/雙載33psi)
火星塞: LMAR8A-9
機油: 10W-30, 1.2L(沒換機油濾芯)/1.4L(換機油濾芯)/1.7L(總容量)
齒輪油: 0.28(更換量)/0.3(總容量)
水箱水: 1.35L
電瓶: YTZ12S

CB1100 大補帖

剛入手 2016 CB1100EX Special Edition

寫這篇記錄一下保養週期和零件價格

長寬高重：2,205 * 835 * 1,145mm, 260kg

壓縮比：9.5

油箱：17L(預備4.3L)

機油(10W-30, 3.8/3.9L)：<JP>6,000km/1year <US>6,000km/0.5year

機油濾芯：<US>12,000km/1year

空氣濾芯：<JP>40,000km/1year <US>10,000km/1year

煞車油/離合器油(DOT4)：<US>18,000km/1.5year

火星塞(LMAR8A-9S)：<US>24,000km/2years 

輪胎(36/42psi)：110/80R18M/C 58V D205F/T31, 140/70R18M/C 67V D205/T31

電瓶：YTZ14S 12V 11.2Ah (10HR)

Piaggio X10 - 我心目中最美的大羊

想起

會買這台也是很突然

我原本就愛到各大網站看機車和汽車

但是始終沒有想買大羊的衝動

是有看了一些比較順眼的黃牌羊

像是 Honda Forza, Vespa GTS300/GTV300

但就是沒有心動到想要馬上入手的那種衝動

像當初看到 Renault Grand Espace 的那種衝動

有次在臉書的 Vespa 社團看到有位車友在賣這台大羊X10

一看到就被這驚為天人的設計所震撼到

怎麼會有那麼美的大羊

真心覺得 Forza 也很美，但我覺得他駕駛座的背墊做得太大，給人一種很擁腫的感覺。

紅色的GTS是我很喜歡的配置，原本在我心目中是第一名的黃牌羊，直到X10的出現就....

這配色的GTV原本也是我的口袋名單之一

運動性十足的運動羊

因為我印象中的大羊都是像 TMAX 那樣很陽剛運動

不然就是像 AN650 那樣很沉穩笨重的外型

舒適羊的佼佼者，車友說雙載很舒服。

直到看到X10才知道為什麼我之前沒有喜歡大羊

深深被這外型吸引，大燈、側風翼、尾燈、原廠椅墊、車側線條、後照鏡造型，都近乎完美。

看到有人賣之後

就一直網路到處看這台車的資訊

493cc單缸 -> 怠速震動大了些

abs -> 對大羊來說這是基本的了

asr -> 下雨真的感受到他的好，超級加分!Forza和GTV沒有，所以最後沒考慮。

乾式離合器 -> 低速會抖，大羊通病，之後換成 malossi 就好了。

最後有兩台二手車可以挑

一台藍色的在南部

一台白色的在台北

因為我 Lead 已經是藍色的了

所以選擇白色的 X10

我身受其害就不勸拜朋友了
全台數量

Honda Lead 250台

Piaggio X10 16台

Renault Grand Espace 50台

ps: 不是說引進15台嗎? 為什麼X10全台有16台呢? 

因為總代理太古也有引進一台。最後沒有大量引進。

目前車主是高雄 Vespa 旗艦店技師長。

ps: 後來才知道榮立還是有在賣庫存新車

當初2013四月開賣時只進15台賣39萬

一直到現在剛好五年降到29萬還賣不完

可見大家還是懼怕義大利的浪漫

Honda Lead 125 開箱

話說去年要買機車時，當時找了幾台有興趣的車款，Lead、Fighter、Bon....。其中Lead因為沒現車可買而作罷，Fighter售價又太貴，最後買了 Bon abs。

騎了一年的 Bon abs ，也沒有什麼太大的問題，就只是一般般，沒什麼樂趣，中規中矩。開冷門車的我，依然對相對冷門的機車 Lead 保持者興趣。三不五時就會到 Lead 社團看有沒有車友的售車資訊，果然在六月的一天下午看到有車友要售車，而且開出來的價格是我料想不到的低，於是馬上約看車。於是，這台車就出現在我家了。
很幸運的 Bon abs 也很快地在一周內售出，ptt 真是個好地方。

瞧女兒開心的模樣，覺得換車一切都值得了。

艾唯還裝酷耍帥載妹妹


前一手車友為了要成為台灣唯一的配色，換上了藍色車殼和淺棕色內裝。

（台灣有進的顏色只有黑內裝，車色有白、銀、紅、黑）

其實我最愛的配色是白色車殼配黑內裝。


這是越南配色


這是日本的配色，黑框、黑前叉，前煞車三活塞。

越南還有出深棕色內裝

因為騎車通勤最討厭的就是冬天那溼冷的感覺，於是 diy 裝上 Honda 出的加熱手把。


有五段溫度調整，夏天使用會燙到。


厚實的手感，觸感不錯。

接著有車友有二手的 Kitaco 風鏡，當然是買來裝上啊，新品可是貴森森。
新品1/3價入手。

原本最愛的是這個 Givi 出的風鏡，這是 for Lead 110(上一代)的，因為我覺得這比較實用，可順便擋手部的風。




也裝上五匹手機架，但後來發現裝在後照鏡的位子會被風吹歪。


臉書 Lead 社團有駐派越南車友，24H 到貨超迅速。
這麼好敗好怕把持不駐阿。


前車主忘記上次空氣芯是哪時換的，反正就換吧。


頭燈後蓋因為前車主換色時，廠商出貨烏龍沒換到，龜毛的我為了完整性，換。
手機架後來換到風鏡有預留橫桿的安裝位子上。

油箱蓋也是烏龍之一，買整套的棕色內裝，結果油箱蓋出貨到黑色，所以我將他補齊換上棕色內裝，只是新舊色差有點大，努力用髒就可以無色差囉。

去新合春加厚椅墊，並重新開版為類偉士牌式樣。


同級距最大的車廂 37L，可以裝上X-12，上班終於不用再將安全帽拿到辦公室放了。

最近台本引進 MSX，開放白牌 VIP 認證，因為台本就在公司旁，也去湊湊熱鬧，讓台本之道還是有一群人在默默支持著白牌速克達。


椅背是下一個想買的精品，只不過每個都貴森森，花不下去啊。

這樣子應該不會再變動了