MPV車款可說是最舒適的休旅車型式，少了SUV的野性，也去除了Wagon的侷促，廣體機艙的空間設計，使得MPV車款幾乎具備了飛行器般的特殊氣質，若說此類汽車等同於飛行，那麼在MPV之前冠上「L」（Luxury），等級就更高，在舒適度上也更形考究，正如同從一般客艙升等至頭等艙般，尊貴程度不言可喻。也許您還不知道，制定MPV享樂標準的始作俑者，正是起源於八O年代、1984年，法國的Renault「機棚」。
七人座，七種視野，陸地頭等艙，滿足了旅途中肉體放鬆的渴望，現在，您的Renault Grand Espace，只差了一名空服員。
MPV中的勞斯萊斯
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不管是商務旅行亦或是出國旅遊，台灣民眾飛行的機率愈來愈高，連帶對於陸上旅行的要求也愈來愈高。而MPV的創始者Renault Grand Epace，以超大面積的全景式擋風玻璃，讓駕駛座擁有279°的環景視野，俯瞰天下，帶來氣度恢弘的駕馭感；獨特的monospace廣體式座艙，以及同級車中獨具、比一個榻榻米還要大的2.2㎡全景式天窗，讓Espace擁有多達7.4㎡的全車玻璃面積，使得車內每一位成員都享有真正的開闊與自由。而VFD中央液晶儀表板，一目瞭然的設計，將所有的行車資訊整合；遙控式座艙音響加上結合F1啟動模式的Renault Card卡片式鑰匙，極簡、先進、客制化的尖端科技，讓每一位乘員在旅途中更添樂趣。媲美飛機頭等艙寬廣的視野，再加上量身訂做的尖端科技，讓乘坐空間更雍容，顧盼間更顯氣度。難怪英國CAR雜誌要賦予Grand Espace turbo「MPV中的勞斯萊斯」之美譽。
不可諱言，在概念及設計上，Renault已然是製造頂尖SUV的第一把交椅，即便在世俗價值觀裡，多數消費者對德國汽車情有獨鍾，但LMPV級距中，仍難有足以與Grand Espace相抗衡的車款出現，難怪Espace三度拿下德國金舵獎最佳MPV殊榮，不難想像他在世界車壇中的地位。
以空間定義豪華新基準
跨級距的2868mm超長軸距及1798mm的車高，讓Grand Espace從外觀就很有看頭，渾刻的引擎蓋鑿痕、雙腰線、廣角前後擋，兼顧安全科技與美學考量的大面積玻璃前三角窗等，Grand Espace Turbo展現自第一代車系以來，就一直延續並不斷蛻變的前衛形象。
多用途的空間變換，更是Grand Espace Turbo的強項。每一張座椅都具備獨立調整功能，後座五張座椅並可獨立拆卸及前後滑移，車主可在5-7人座之間，自由調配出最適的空間彈性。中排座椅可前後對向置放，滑軌設計更提供了全功能的座椅移動及收納變化。除了乘坐適性上極富彈性外，椅背也可前折變化為小型餐桌或工作桌，配合開闊的單廂式車體空間及面積甚大的透明天窗車頂，乘坐感受已非同級距車款可堪比擬。當然，充裕的裝載能力也是一款LMPV的必備條件，採七人座設定時，Grand Espace Turbo最後方仍有453公升的行李廂空間，而當所有後座椅完全拆除後，空間效益更可放大至3050公升。
既是享樂主義的先驅者，Renault Grand Espace在隨車的配備上自然也有一套「個人觀感」，除了電子自動駐車裝置及遙控座艙音響控制系統外，超大尺寸的全景式電動玻璃天窗，源自Maybach系出同源的製造商-- Webasto，採用5mm厚的熱反射式玻璃，可過濾95%的UV，再加上頂級車款獨具的電動式捲簾，彈指之間，更能感受全景式天窗帶來的景觀樂趣！獨創的底板座艙感應式自動空調系統，除具備全方位的14道出風口設計，並能自動判讀車外溫度與自動檢測室外環境，當偵測到有害物質時 (一氧化碳、二氧化硫等…)，系統便會自動切換成內氣循環模式，讓乘客擁有最佳的舒適性。
turbo引擎，力道可觀
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Grand Espace Turbo搭載了Renault最先進的F4R 2.0升動力單元，並配置了最新的雙喉管渦輪進排氣輔助裝置，不但進排氣系統的順暢度大增，更將最大出力提升至165hp/5000rpm及26.0kgm/2000rpm的水準；由於渦輪遲滯現象極微，低轉速高扭力的引擎運轉特性亦足以延續至中高轉速域，因此，即便車身重達1.8噸左右，Grand Espace Turbo在動態表現上依舊值得稱道。
Grand Espace Turbo配備了Teves MK60整合式安全煞車系統，提供更快速的煞車制動力，以提早規避危險的發生。在90km/h的測試中，能有效減少5公尺的煞車距離；而在AMS的專業測試中，緊急煞停距離更擁有40公尺的優異表現。ESP電子車身穩定系統，係整合了TCS巡跡控制、USC轉向不足控制等設計，完全輔助並穩定行車軌跡。除標準配備的光感應自動頭燈、感應式雨刷、自動防眩式後視鏡等，更擁有三百萬豪華旗艦級的電子式自動駐車系統，以全方位智慧安全防衛，將意外發生的機率降到最低。
安全全球第一
安全是Renault最引以為傲的成就，新上任的總裁高恩就曾在年初宣佈的2009年計劃中表示，安全將是該集團持續投資，精益求精的重要品牌資產。自從2001年Laguna車系成為全球首部通過NCAP撞擊測試五顆星評等的車款後，該品牌至今已有8台車獲得Euro-NCAP五顆星的極致安全認證，五星安全，全球第一。Renault獨創的反應式車體設計，可於意外發生的第一時間吸收撞擊能量，並以模組化的下沉式引擎組件設計，避免引擎穿刺至座艙內。
而Grand Espace Turbo超越同級車款配置了六席防護氣囊，包含自動感應撞擊能量啟動的兩段式正面防護氣囊、前座兩側座椅防護氣囊，A~D柱全展式簾幕氣囊以及前座雙預縮式安全帶，標準防潛式安全座椅，自動潰縮式方向機柱及煞車踏板，雙層式安全頭枕等設計，在0.15內，就可瞬間啟動全方位安全系統，保護車內所有乘員。
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雙光學HID氙氣頭燈照明系統，除可感應乘員人數自動調整光源角度，保障了行車安全，也體貼了對向來車；雨滴感應式自動雨刷，採用了蝴蝶式刮雨模式，可去除高達95%面積的前擋雨滴。再加上標準配備光感應自動頭燈、感應式雨刷、自動防眩式後視鏡等，全方位智慧安全防衛，讓意外發生的機率降到最低。
自1984年初代車款問世以來，Renault Espace在去年達成100萬輛的銷售實績，這款全球MPV級距的領航者，不僅在見證了RV生態的誕生及演化，也引領全球車壇在安全、科技以及空間、動能等設計趨勢，對於未來潮流的走向深具指標意義。
