騎了大重五年, 騎到現在也十幾台了, 從 大羊 -> 復古街車 -> DCT -> 大羊 -> 運動街車 -> 跑旅 -> 復古街車 -> 運動街車, 後來終於知道自己喜歡甚麼風格後, 就只騎街車了
Piaggio X10
這台是我第一次愛上大重的車, 當初原本對大型重機沒甚麼喜好, 每天就純粹喜歡看大家開箱分享, 直到一看到這台的外型, 就深深愛上了, 擁有將近一年, 沒遇到甚麼大問題, 也將普利珠換成多邊珠來減少起步抖動感, 車廂大, 單缸500也算有力, 電子避震還算夠用, 到現在還是覺得它是最美的大羊
CB1100EX
騎了一年冷門車, 於是就想騎熱門車, 這是我買的第一台街車, 當初想說偶而可以載在小孩和老婆, 還裝了後箱, 後來真的覺得太重了, 雖然我身高180體重90, 但每當停個紅燈或濕滑路面, 都是個考驗, 而且那顆氣冷引擎毫無高轉可言, 一點激情都沒有, 只能順順的騎到目的地, 當時還沒40歲的我, 真心覺得這台的定位很奇怪, 是台適合喜歡復古味, 且年紀偏大的男士騎乘, 可能50歲以後的我會喜歡這種風格
Forza
各大雜誌都說這是一台移動沙發, 說椅子多好坐多好坐, 但我真心覺得它的前坐後靠背真的靠不到啊, X10的椅子泡棉是歐系車很扎實, Forza 的泡棉則是軟到不行, 騎久了就腰酸背痛的那種
本田妥善率好, 養車成本真的很低
X-ADV
這台當初也是因為有通勤需求, 想說這台真是完美的車種, 有車廂, 裝後箱也好看, 有踏板, 不怕熄火, 但最終還是覺得車太重, 而且懸吊太軟, 運動性不足, 後來因為不太需要騎車載小孩(改開車), 就開始想找些經典車來騎
Speed Triple 1050R
會騎這台是因為板上看了很多三缸的分享, 說多好多好, 於是也開始嚮往了一下, 想說四缸雙缸都騎過了, 來騎看看三缸是個怎樣激情的機器, 這台是2012年份的, 只有abs, 沒有任何電控, 連油門也沒電子油門, 可能我技術還不夠好, 隨便轉動油門就浮頭, 後來在群組也跟前車主相認, 他也認為這台車很難騎, 應該說很難馴服, 他後來換了海絲瓜701, 說那是一台可以隨便騎的車
避震和煞車都配備的很高檔, 完勝BMW的電子避震
是台容錯率很低的車
氣冷T100
會騎這台是因為我1050R放上社團賣, 剛好有位T100車主問我要不要換車, 我想說也想騎看看這台經典車, 所以就跟他換了, 這台T100是鋼絲框, 沒abs, 沒啥動力, 原廠排氣比125白牌還小聲, 跟CB1100EX比, 車重輕很多, 但騎不快也煞不住, 騎起來真的很沒安全感, 買回來的當天, 跟老婆從新竹騎台三回台北, 好多紅燈都差點停不下來, 換車當天就想賣掉了
水冷T120
會換這台是因為想感受一下凱旋復古雙缸完成體的魅力, 有abs, 有TC, 煞車比氣冷T100進步太多了, 有好聽的引擎排氣聲, 也認識了一群愛騎車的車友, 於是買了很多這台車的改裝品, 從大風鏡, 到後架後靠背, 側包....為了以後旅行使用, 但總覺得這車快被我改的四不像的同時, 我起了個"為什麼不買跑旅呢"的念頭, 至少運動性也比較好, T120說實在的真的是台樣樣都好的車, 改裝品一大堆可以買, 但想換跑旅的念頭讓我還是想換車
R1200RS
這台是台可以拉轉的雙缸車, 在BMW的分類中跟S1000RR一樣分類於SPORT, 是我擁有過唯一一台有整流罩的檔車, 也是在我手上騎乘時間最久的一台, 買來幾乎就大全配了, 有電子懸吊、定速、加熱握把、風鏡、整流罩、三箱、前車主也改裝好排氣管, 蠍子排氣管聲音很好聽, 但是引擎聲很零零落落就是了, 很像BMW的引擎聲都這樣? 到最後會賣也是因為心中還是想要騎街車, 加上其實後來老婆小孩都不愛跟我騎車, 所以後來也都找可以一個人騎的車了
Brutale 675
會入手 Brutale 675 純粹是因為他入手價不算太貴, 不然早已聽聞早期 2015 的 MV 車是不太能洗的, 因為全部線組都只是用點火布包起來而已, 所以真的會怕怕的, 這台也真的是買回來我唯一不敢洗的車, 環島回來也只敢用擦的, Brutale 675 從車行買的, 車行跟我保證有進退檔快排, 還註記在合約書中, 看了 MotoCity 介紹也是有進退快排的, 買回來後發現只有進檔快排, 沒有退檔快排, 跟車行反映, 車行說願意原價收回, 但我後來想說還是算了, 騎一陣子再說吧
B675 給我感覺是一台很好上手的車, 車輕(乾重163kg), 馬力大113hp, 這點 M821 185kg 109hp 整個小輸, 三缸好拉轉, 坐姿很戰鬥, 是台很愛不釋手的車, 會一直想要拉高轉聽引擎嘶吼聲
跟1050R比, B675很好油門很好控制, 因為有TC, 也沒有隨時會浮頭的動力, 可能擁有1050R時我技術還不太好? 不知道以現在的技術去騎新的Speed Triple 1200RS還會不會那麼懼怕?
CB1000R
騎過 MV 後, 就想說找一台熱門的車, 原本是想說找CB650R就好, 後來看到二手價差個十萬就直上了, 買的這台前車主改裝好了避震器、進退快排和全馬力, 買來後自己也換了改裝排氣管來感受一下本田魂的魅力, 說實在的這台車沒甚麼缺點, 低速不會像騎馬, 中速加速夠力, 高速穩定性樣樣具備, 但就是那麼的資優, 騎起來也真的無聊, 沒有任何一點的挑戰性, 想慢慢的騎也可以, 想拉轉騎也可以
Monster 821
這台也一直是我的夢想車, 雖早耳聞, 燙燙燙~~, 但人總是要嘗試過才知道所謂的燙是怎麼一回事. 這台從台南買的, 當天就從台南騎上台北, 在西濱騎起來給我的感覺和 B675 不太一樣, 三缸高轉會有很細微的酥麻感, 包含 CB1000R 也是有, M821 的話高轉是種魂動感, 要說 B675 是邊騎邊聽引擎嘶吼聲的話(Brutale 義大利文是野蠻的意思), M821 就是邊騎邊聽打鼓聲, 是個越高轉越節奏越快的背景鼓聲, 目前還在蜜月期, 入夏後可能是個挑戰的開始, 1050R 和 B675 也渡過夏天, 就看到時候 M821 會多熱了
